德國TOX折疊增壓缸型號分類
德國TOX增壓缸一般可分為：標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸、快速型氣液增壓缸、總行程可調(diào)型氣液增壓缸、增壓行程可調(diào)型氣液增壓缸、直壓式氣液增壓缸、加大回程拉力氣液增壓缸、緊湊并列型氣液增壓缸、緊湊并列倒裝型氣液增壓缸、德國TOX迷你型氣液增壓缸、油氣隔離型增壓缸。
德國TOX為避免缸在增壓時(shí)動作的壓力過大破壞您的模具或工件，敬請?jiān)谠鰤憾芜M(jìn)入口處加裝一減壓閥,以便能有效保護(hù)您的產(chǎn)品。
為確保增壓缸工作的穩(wěn)定性，建議盡可能在三聯(lián)件與增壓缸之間并聯(lián)加裝一儲氣筒。
德國TOX使用增壓缸500000次以上或半年以上時(shí)，建議將缸中的液壓油全部更換一次，以提高缸的使用壽命和工作年限。
德國TOX
由于增壓缸經(jīng)常處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，容易造成機(jī)器磨損，所以應(yīng)按操作說明書來作業(yè)，德國TOX增壓缸的工作溫度在-5℃~60℃左右，操作速度50~1000mm/s ，為了保證增壓缸的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1 .保持清潔
在將增壓缸接入氣路前，敬請先將管路及元件內(nèi)的灰塵等雜物清除，以免降低增壓缸的使用壽命。
2. 正常氣壓范圍內(nèi)使用
缸在正常使用時(shí)工作氣壓必須要按照檢驗(yàn)報(bào)告中規(guī)定的工作氣壓范圍內(nèi)工作，不得超過規(guī)定的工作壓力.。
3 .注意增壓缸的工作環(huán)境
缸在設(shè)計(jì)時(shí)工作環(huán)境內(nèi)的溫度已定，若因工作需要變換工作環(huán)境超過溫度需與增壓缸技術(shù)相關(guān)人員處。
由德國TOX于缸中的部分元件為鐵質(zhì)，所以請不要將其置于工況環(huán)境特為復(fù)雜的環(huán)境內(nèi)使用(如有化學(xué)物質(zhì)的接觸環(huán)境)，另請?jiān)诟浊岸思友b有效的空氣處理元件(三點(diǎn)組合)并接時(shí)加油潤滑及排水處理。
4. 不可擅改加其它液壓油
增壓缸在設(shè)計(jì)時(shí)所選用的液壓油價(jià)質(zhì)為 VG68#抗磨液壓油，不可撤擅自改用其它液體介質(zhì)(如機(jī)油.水等)。
5. 一定要按程序操作
動作程序一定要按照氣路配裝圖的動作程序工作即預(yù)壓動作-增壓動作增壓釋壓-預(yù)壓復(fù)位。
6 .注意保養(yǎng)，經(jīng)常檢查增壓缸運(yùn)轉(zhuǎn)
德國TOX折疊操作條件
增壓缸的工作頻率，按照不同的行程及缸徑一般在10~70次/分鐘
作動方式：雙動
操作速度：50~1000mm/s
出力范圍：1~200噸
作動壓力：02.~0.8MPa過濾后壓縮空氣
增壓介質(zhì)：液壓油
油缸耐壓：30MPa
德國TOX折疊應(yīng)用范圍
壓印標(biāo)記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連接、金屬沖壓。
氣液增壓缸
氣液增壓缸
德國TOX折疊編輯本段產(chǎn)品原理
增壓缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。
增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，德國TOX以預(yù)壓式增壓缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時(shí)，液壓油會壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會迅速推動式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動作，此時(shí)，增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘枺ɑ驓鈩有盘枺﹦幼鳎_始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。德國TOX但當(dāng)缸內(nèi)壓力過大則會出現(xiàn)爆缸情況。
折疊編輯本段結(jié)構(gòu)與優(yōu)點(diǎn)
德國TOX折疊優(yōu)點(diǎn)
氣液增壓缸系—使用一般氣壓即能達(dá)成油壓缸之高出力，不需要液壓單元。其結(jié)構(gòu)為 氣缸+油缸+空油轉(zhuǎn)換筒
德國TOX折疊特點(diǎn)
1. 速度較快，且出力穩(wěn)定。
2.裝置簡單，調(diào)整容易，保養(yǎng)方便。
3.出力大，可達(dá)到油壓之高出力。
4.動力來源取得方便。5.做動噪音小。
6無油壓系統(tǒng)升溫之?dāng)_。
德國TOX氣液增壓缸
增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，增壓缸使用壓縮氣壓就能達(dá)到油壓缸之高出力，不需要液壓單元。
德國TOX產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):動作速度快，傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)整容易，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易，占用空間小，故障少，壽命長，噪聲小
德國TOX氣液增壓缸一般簡稱增壓缸。
氣液增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動啟程，德國TOX動作速度快，德國TOX且較氣壓傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且特殊增壓缸可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。
增壓缸使用一般氣壓即能達(dá)成油壓缸之高出力，德國TOX不需要液壓單元。 |
