DGC系列FESTO無桿氣缸技術資料FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
DGP和DGPL無桿氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統,也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。
3種不同類型的導向:
DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載
DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩
DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供導向。
派生型和功能:
缸徑8到80 mm
行程zui長3000 mm, 更長需要預定
D2 兩端都有氣接口
KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面
GV 加長滑塊/活塞
HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合
DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。
FESTO無桿氣缸和氣缸區別在于什么地方
派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
DGPL-KF為*潤滑型
可選帶液壓緩沖器
可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器
FESTO無桿氣缸&FESTO氣缸/FESTO辦事處
可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現智能軟停止功能。
是模塊化搬運和裝配系統的組成部件， 具有組成多軸系統的接口。
16,FESTO短行程氣缸
ADVC-50-20-A-P-A AEVC/ADVC短行程系列zui顯著的特點 是：外形相對于其缸徑來說特別小巧。 這 類氣缸在尺寸設計上經過優化，尤其是在
高度方面。
新產品系列替換型號不完整的老產品 系列 （AV/AV-A; AV-B, AV-C, AVL/AVL-A, ADV/ADV-A）.
新型系列的推出并不是為替換現有的 AEVU/ADVU緊湊型氣缸而是在“短行 程"上有所強調。
特性:
更具競爭性, 規格更齊全，缸徑從4到 100mm，行程zui大至25mm
可選內螺紋或是外螺紋
所有氣缸可帶或不帶傳感器 （除了: ° mm）
USP: 從32mm起, 兩個傳感器槽 （可選擇 SMx-8/SMx-10-開關）
活塞排列經過重新改進（帶經過鉚釘鉚接 的活塞）, 低摩擦得到進一步改進
和以前的型號相比，終點位置的緩沖特性 有很大的改進
從32mm起安裝面連接尺寸符合VDMA 標準, 所有其它兼容型號都可與現有系列進 行更換, 只要技術上可行 （參見交叉對照 表）
使用壽命長
標準化的型號命名方式
標準化的設計結構
特性 特性
行程10 ... 2,500 mm
活塞直徑16 mm
緩沖PPV: 兩端帶可調的氣緩沖
裝配位置任意
驅動器原理力鎖定 (磁性)
位置檢測用于接近式傳感器
工作壓力1.7 ... 7 bar
工作模式雙作用
工作介質壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
關于工作和先導介質的說明可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)
環境溫度-20 ... 60 °C
緩沖長度14 mm
6 bar時的理論作用力，回復行程121 N
6 bar時的理論作用力，進程121 N
0 mm行程時的基本重量620 g
每 10 mm 行程的附加質量系數3 g
氣動連接M5
蓋子的材料信息鋁
密封件的材料信息NBR TPE-U(PU)
外殼的材料信息高合金鋼
|
