REXROTH氣缸的安裝與使用1．REXROTH氣缸裝前檢查裝前應(yīng)認(rèn)真檢查，未注明的均應(yīng)做水壓試驗(yàn)（包括氣缸及水夾套）；清洗、檢查氣缸體與中體連接止口面、氣缸閥腔與閥座接觸面等，應(yīng)無(wú)機(jī)械損傷等缺陷，氣缸鏡面不得有裂紋、疏松、氣孔等缺陷；用內(nèi)徑千分尺檢測(cè)各級(jí)氣缸工作表面的圓柱度，其偏差不得低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的8級(jí)公差值。
2．REXROTH氣缸臥式壓縮機(jī)氣缸的安裝要求
①氣缸與中體連接時(shí)，應(yīng)對(duì)稱(chēng)、均勻地?cái)Q緊連接螺栓，氣缸支承必須與
②采用拉鋼絲線(xiàn)法找正氣缸軸線(xiàn)與中體滑道軸線(xiàn)的同軸度時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足以下要求。 氣缸軸線(xiàn)與中體滑道軸線(xiàn)的同軸度偏差，應(yīng)符合表3—24中的規(guī)定。若超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)使氣缸做水平或徑向位移，或刮研連接止口進(jìn)行調(diào)整，不得采用加偏墊或施加外力的方式進(jìn)行調(diào)整。處理后的止口面，其接觸面積應(yīng)達(dá)到 60％以上。調(diào)整氣缸水平度，其偏差不得大于O．05mm／m，且傾斜方向應(yīng)與中體一致（高向氣缸蓋端），但必須符合表3—24中的規(guī)定。檢查填料座軸線(xiàn)與氣缸軸線(xiàn)的同軸度偏差，也應(yīng)符合上述規(guī)定。
3．REXROTH氣缸立式壓縮機(jī)氣缸的安裝
①氣缸與機(jī)身、氣缸與氣缸或氣缸與中體連接時(shí)，應(yīng)對(duì)稱(chēng)均勻地?cái)Q緊螺栓，其支承面應(yīng)接觸良好，受力應(yīng)均勻。
②氣缸水平度的測(cè)量，可在氣缸蓋與氣缸上止口接觸平面上進(jìn)行；氣缸工作表面直徑大于150ram時(shí)，也可在缸套鏡面上測(cè)量。其水平度偏差，不得大于O．05mm／m。
③在氣缸止口接觸平面無(wú)法放置水平儀時(shí)，可加設(shè)塊規(guī)與平尺，在平尺上測(cè)量水平度。
④氣缸與機(jī)身、氣缸與氣缸或氣缸與中體等軸線(xiàn)的同軸度，應(yīng)符合表 3—24中的規(guī)定。相接觸的止口面，其接觸面積應(yīng)達(dá)60％以上。
⑤采用激光準(zhǔn)直儀找正各級(jí)氣缸軸線(xiàn)與中體滑道軸線(xiàn)同軸度時(shí)，應(yīng)使安放在氣缸鏡面內(nèi)的光電接收靶中心與氣缸軸線(xiàn)重合。光電接收靶的中心線(xiàn)與激光光束軸線(xiàn)的偏差不得低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的9級(jí)公差值。氣缸支承面接觸良好，受力應(yīng)均勻。
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi)。REXROTH的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
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二:意大利ATOS 意大利UNIVER 意大利杰弗倫 英國(guó)海隆諾冠 意大利萬(wàn)福樂(lè) 法國(guó)高諾斯 意大利康茂盛
三:美國(guó)ASCO PARKER派克 美國(guó)克力帕 VICKERS威格士 美國(guó)MOOG 美國(guó)MAC 美國(guó)紐曼帝克 美國(guó)德威爾
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